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山东菏泽世界最重斜拉桥成功转身:自重2.48万吨

编辑:华伟银凯   发布时间:2016-11-10?

核心提示:8日中午,在2台350吨连续式千斤顶的牵引下,自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度,与引桥实现精准对接。至此,当今世界转体重量最大的斜拉桥成功“转身”。


山东菏泽世界最重斜拉桥成功转身:自重2.48万吨

世界最重斜拉桥成功“转身”:自重两万多吨


??8日中午,在2台350吨连续式千斤顶的牵引下,自重达2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度,与引桥实现精准对接。至此,当今世界转体重量最大的斜拉桥成功“转身”。


??在转体重量刷新世界纪录的同时,丹阳路立交桥还以转体长度238米,成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时,4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。


??由中铁建安工程设计院和中铁大桥勘测设计院联合设计、中铁二十局施工的丹阳路立交桥全长2031米,其中主桥全长520米,桥面总宽32米,跨越京九、新兖铁路及菏泽货场。


世界最重斜拉桥成功“转身”:自重两万多吨


??中铁二十局项目经理王忠诚先容,京九铁路平均每10分钟就有一趟列车经过,为了减少施工对既有铁路线的干扰,确保铁路运行安全,他们采取“先建后转”工艺,先沿铁路平行方向建设桥体,再将建好桥体沿逆时针方向转体至设计位置。


??中铁建安设计研究院总经理张永鸿说,要让这个身高89米,臂展238米的庞然大物顺利“转身”,施工单位先后攻克了临近铁路大直径超长桩基、深基坑高水位、大吨位转体系统安装等一系列技术难题。其中最为关键的是斜拉桥转体的平衡控制难题。为此,转体开始前,施工单位经过精确称量,采取配重方式以确保重心平衡。


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